
スターリンクを「必要な時だけ」賢く使う!月額費用の節約術と休止予約の手順【画像解説】
「スターリンクの解約(休止)を忘れて課金された…」そんな失敗を防ぐ方法があります。使う時だけプラン変更し、すぐに翌月の一時停止予約をする手順を徹底解説。日割り計算の仕組みや、実際の管理画面を使った操作方法で、無駄なコストをゼロにする運用術です。
延長コードは私たちの日常生活や業務において非常に便利なツールですが、その取り扱いには十分な注意が必要です。特に、延長コードの固定や収納方法に関しては、安全性を確保するために適切な方法を選択することが重要です。
一般的に、延長コードを固定する際には、ステープル(ステップル)や釘などで直接壁や床に打ち付ける方法は避けるべきです。これは、ステープルがコードを圧迫し、内部の絶縁体を損傷させる可能性があるためです。被覆が弱いビニルコードの場合、このような固定方法は特に危険とされています。
電気工事士がステープルで固定して使用するのは、通常屋内配線用のケーブルに限られます。法律上、コードとケーブルは明確に区別されており、ケーブルの固定作業は専門の資格を持つ電気工事士に限定されています。
コードとは、銅などの導体に絶縁性の被覆を施しただけの構造で、ケーブルはさらに外装(シース)でカバーしたものをいいます。
そのためコードは柔らかく取り回ししやすいのですが、その反面圧迫などに対して弱い特徴があります。
延長コードの使用にあたっては、以下の点に注意しましょう:
延長コードは私たちの生活を便利にする一方で、その取り扱いには十分な注意が必要です。安全な使用方法を心がけ、事故のない快適な環境を維持しましょう。
スターリンクにはいくつかの料金プランがあります。
固定して使う(決まった場所で使う)なら月額6600円(非課税)のレジデンシャルプランになるでしょう。こちらは使用場所を登録し、アンテナのGPS情報をもとに固定場所で使われているかどうかを判断しています。登録住所と異なる場合は「登録された住所と異なります」などといったエラーが出て使うことができません。
当社でも引っ越しに伴ってスターリンクをしっかり固定したいというお客様がいらして、住所の変更をしておらずに設置後にすぐ使うことができなかった事例があります。もちろんアプリから設定を変えればほどなく使えるようになるのですが。
当社では複数のスターリンクを所持しています。
災害時の支援や、導入を検討されている方の事前テスト、当社の独自テスト用などとして在庫を持っています。
そのうちの一つのスターリンクを本社と離れた事務所に設置しました。
特別に使用住所を設定しなければ、最初の登録住所がそのまま使用住所に割り当てられています。
なおスターリンクの設定画面上では「岩槻橋」と出ていますが、実際に本社と岩槻橋は1.8km離れています。
設置してある大宮営業所は、スターリンクの契約住所である本社と5.6kmしか離れていませんが、本社はさいたま市岩槻区、事務所はさいたま市見沼区と別の区です。
そもそも登録住所は番地まで指定したピンポイントではなく、郵便番号で指定されています。
当社があるさいたま市岩槻区岩槻は比較的広い住所で、飛び地もあります。もしかするとそれも一因かもしれませんが、そこまで厳密に位置情報を適用しているわけではないようです。
最近、スターリンク衛星に関するニュースが世間を賑わせています。特に、一度に100基ものスターリンク衛星が廃棄されたという報道は、多くの人々に衝撃を与えました。「これらの衛星が地球に落下してくるのではないか?」「その結果、私たちに危険が及ぶのではないか?」という疑問や懸念が、SNSやニュースサイト上で頻繁に見られます。さらに、現在も5000基以上のスターリンク衛星が低軌道を飛行しており、これらが互いに衝突する可能性についても、多くの憶測が飛び交っています。
そこで本コラムでは、これらの衛星が実際にどれほどの密度で低軌道に存在しているのか、そして衛星同士が衝突するリスクは本当に高いのかについて、具体的な計算を通じて考察します。
この疑問に答える前に、まずはスターリンク衛星とは異なる、私たちがより馴染み深い飛行機について考えてみましょう。SkyartJapanによると、ピーク時には約16000機の飛行機が同時に空を飛んでいるとのことです。(※2021年のブログより)これらの飛行機は、スターリンク衛星と異なり、一部の空域で集中して飛行しており、有人で操縦されています(一部は自動)。
しかし、飛行機が飛んでいる高度と、衛星が飛んでいる低軌道の高度は異なります。そのため、衛星軌道の方が表面積が広く、同じ数の機体が存在しても密度は低くなります。
スターリンク衛星の密度と衛星間の距離を求めるためには、まず衛星が存在する空間の体積を計算し、その中での衛星の配置を考える必要があります。衛星が低軌道に存在すると仮定し、その軌道の高度を特定の値(例えば550km)で固定して計算します。ただし、実際のスターリンク計画では、衛星は複数の軌道高度に配置されているため、この計算はあくまで一例です。またスターリンク以外の低軌道衛星もありますので、今回は衛星の数を6000として計算しました。
密度から衛星間の平均距離を求めるには、密度の逆数の平方根を取ります。これは、各衛星が均等に分布していると仮定した場合の近似計算です。
私たちが行った計算によると、低軌道衛星が6000基存在する場合、それらは約601,144,000平方キロメートルの広大な低軌道空間に分布しています。この計算から、スターリンク衛星の密度は約0.00000998衛星/平方キロメートルと非常に低いことがわかります。さらに、これらの衛星が均等に分布していると仮定した場合、衛星間の平均距離は約316.54キロメートルにもなります。
この結果は、スターリンク衛星同士が互いに非常に遠い距離にあることを示しており、衝突のリスクが極めて低いことを意味します。もちろん、実際には衛星の軌道や位置は常に変動しており、完全に均一な分布ではありませんが、スターリンクの衛星は高度な衝突回避システムを備えているため、実際の衝突リスクは計算上のものよりもさらに低いと考えられます。
現在、スターリンクはさらに多くの衛星を打ち上げる計画を進めており、将来的には現在の数の8倍にあたる4万基以上の衛星が低軌道に存在することになるかもしれません。このような大規模な衛星ネットワークが構築されると、衝突リスクに対する懸念が高まるのは自然なことです。
しかし、今回の計算結果とスターリンク衛星が備える先進的な衝突回避技術を考慮すると、衛星同士が衝突する可能性は非常に低いことが理解できます。スターリンクのシステムは、日々の運用中に宇宙デブリや他の衛星との衝突を避けるために軌道を微調整しています。このため、衛星の数が多いからといって必ずしも衝突が起こるわけではなく、技術的な対策によって安全が確保されているのです。
結論として、スターリンク衛星プロジェクトは、その規模と技術により、宇宙空間の利用方法を再定義しています。衛星の増加がもたらす潜在的なリスクに対しても、継続的な技術革新により対応していくことで、これらの新しい挑戦を乗り越えていくことが期待されます。